IT之家 10 月 21 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（10 月 20 日）发布博文，分享了一组在纽伯格林赛道附近抓拍到的图片，展示了保时捷正在测试的 Panamera 四门轿跑原型车实配网配资，预估将被命名为 Panamera Turbo GT。
外观方面，该媒体指出这款原型车展现了强烈的赛道化特征。首先，该车配备了尺寸巨大的固定式后尾翼，与普通 Panamera 车型采用的可伸缩主动式尾翼截然不同，旨在高速下提供更强的下压力。
其次实配网配资，车轮内部清晰可见大尺寸的碳陶瓷刹车盘，这种顶级配置能提供卓越的抗热衰减性能，确保车辆在赛道上长时间激烈驾驶的制动稳定性。
此外，车身还出现了保时捷 GT 车型标志性的前翼子板通风口，用于导出轮拱内的高压气流，以降低车头升力并辅助刹车系统散热。
动力方面，IT之家援引博文介绍，该原型车发出了清晰无误的 V8 引擎轰鸣声。同时，车身上的黄色贴纸是其搭载高压电池系统的明确标志，表明它是一款插电式混合动力（PHEV）车型。
该媒体据此推测，新车可能采用了类似 Cayenne Turbo GT 的高性能 V8 发动机（650 马力）与现有 Turbo S E-Hybrid 的电动机组合，通过进一步压榨 V8 发动机，这套混动系统的综合输出功率有望突破当前旗舰的 771 马力，达到接近 800 马力的惊人水平。
这款全新 Panamera Turbo GT 的出现实配网配资，或将引发保时捷内部的一场“最速之争”。目前，纽博格林赛道最速四门轿车的纪录由小米 SU7 Ultra（7 分 04 秒 957）保持，而保时捷自家的 Taycan Turbo GT 圈速（7 分 07 秒 55）快于现款 Panamera（7 分 24 秒 172）。
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